САД ће забранити власницима електричних возила да мењају тонове упозорења

Амерички регулатори за безбедност аутомобила укинули су 12. јула предлог из 2019. који би омогућио произвођачима аутомобила да понуде власницима избор вишеструких тонова упозорења за електрична возила и друга „возила са мало буке“, известили су медији.

При малим брзинама, електрична возила имају тенденцију да буду много тиша од модела на бензин.Према правилима одобреним од Конгреса и финализованим од стране америчке Управе за безбедност на путевима (НХТСА), када се хибридна и електрична возила крећу брзином која не прелази 30 километара на сат, произвођачи аутомобила морају да додају тонове упозорења како би спречили повреде пешака , бициклисте и слепе особе.

У 2019, НХТСА је предложио да се дозволи произвођачима аутомобила да инсталирају неке тонове упозорења за пешаке које бира возач на „возила са мало буке“.Али НХТСА је 12. јула рекла да предлог „није усвојен због недостатка пратећих података.Ова пракса би навела аутомобилске компаније да додају више неразумљивих звукова својим возилима који не упозоравају пешаке.Агенција је саопштила да ће при већим брзинама бука гума и отпор ветра бити све јачи, тако да нема потребе за посебним звуком упозорења.

Кредит за слику: Тесла

Тесла је у фебруару повукао 578.607 возила у Сједињеним Државама јер је његова функција „Бумбокс“ пуштала гласну музику или друге звукове који би могли спречити пешаке да чују звончиће упозорења када се возила приближавају.Тесла каже да функција Боомбок омогућава возилу да репродукује звукове преко спољних звучника током вожње и може да прикрије звукове система за упозоравање пешака.

НХТСА процењује да би системи за упозоравање на пешаке могли да смање 2.400 повреда годишње и коштају аутомобилску индустрију око 40 милиона долара годишње јер компаније уграђују спољашње водоотпорне звучнике на своја возила.Агенција процењује да је корист од смањења штете 250 до 320 милиона долара годишње.

Агенција процењује да је 19 одсто већа вероватноћа да ће се хибридна возила сударити са пешацима него конвенционална возила на бензин.Прошле године, број смртних случајева пешака у САД скочио је 13 одсто на 7.342, што је највећи број од 1981.Број смртних случајева у вожњи бициклом порастао је за 5 одсто на 985, што је највећи број од најмање 1975. године.