Из анализе два интуитивна стања празног хода и оптерећења, можеу основи се сматра да ће под стањем оптерећења мотора, због чињенице да вуче оптерећење, одговарати већој струји, односно струја оптерећења мотора ће бити већа од струје празног хода;али овоСитуација није применљива на све моторе, односно, неки мотори имају струју празног хода већу од струје оптерећења.
Постоје две електричне функције статорског дела асинхроног мотора: једна је унос електричне енергије, а друга успостављање ротирајућег магнетног поља мотора.
У стању празног хода мотора, компонента струје је углавном струја побуде, а активна струја која одговара губитку без оптерећења је релативно мала.То јест, улазна електрична енергија је мала без оптерећења, а струја статора се углавном користи за успостављање магнетног поља.
У стању оптерећења, потребно је унети више снаге за покретање оптерећења.Генерално, струјна компонента је углавном струја оптерећења, тако да је струја оптерећења обично већа од струје без оптерећења, а струја без оптерећења је само 1/4 до 1/2 струје оптерећења.између.
Електромеханичка конверзија енергије унутар мотора је веома компликован процес.Успостављање магнетног поља као јединог медијума за електромеханичку конверзију укључује различите факторе, што доводи до тога да је струја празног хода код неких специјалних конструкција или типова мотора већа од струје оптерећења.
За трофазни асинхрони мотор трофазни намотаји су симетрично распоређени у простору, а улазна трофазна струја је симетрична.Него имају одређену регуларност.Међутим, за неке посебно дизајниране моторе, као што је мотор са више брзина са променом полова са једним намотајем и одређеном брзином или бројем полова, реактанца цурења или флукс цурења је веома велика, а пад напона реактансе цурења узрокован оптерећењем струја је велика, што резултира нивоом засићења магнетног кола под оптерећењем.Много нижа од струје празног хода, побудна струја оптерећења је много мања од побудне струје без оптерећења, што резултира струјом празног хода већа од струје оптерећења.
Магнетно поље једнофазног мотора је елиптично магнетно поље, а елиптичност је различита између празног хода и оптерећења и често има велику разлику.Обично статор једнофазног асинхроног мотора има два сета главног и помоћног намотаја, а њихове осе се често разликују за 90° у простору.Помоћни намотај се повезује на електричну мрежу паралелно са главним намотајем након што је одговарајући кондензатор повезан у серију.Због ефекта раздвајања фазе компоненти као што су кондензатори, струја главног намотаја и помоћног намотаја се разликују за фазни угао у времену, а магнетни потенцијал импулсне вибрације који генерише главни намотај и помоћни намотај може се синтетизовати у ротирајући магнетни потенцијал, а индукована струја у ротору се успоставља.Магнетно поље се индукује, а два магнетна поља у интеракцији стварају обртни момент мотора.Теоријска анализа доказује да се елиптични синтетички ротирајући магнетни потенцијал монофазног мотора може разложити на два кружна ротирајућа магнетна потенцијала позитивне секвенце и негативне секвенце.Акција, тако да се у великој мери утиче на величину обртног момента.
Када су просторна дистрибуција главног и помоћног намотаја и временска фазна разлика струје која тече оба електрични угао од 90 степени, елиптичност синтетичког магнетног поља је најмања;ако је величина магнетног потенцијала главног и помоћног намотаја иста, случај најмање елиптичности синтетичког магнетног поља се трансформише у кружни облик Ротационо магнетно поље, односно мотор има само магнетни потенцијал позитивног ротације, компонента негативне секвенце је нула, а индекс перформанси је такође оптималан.Пошто компоненте подељене фазе, као што су кондензатори, постижу различите нивое помака тренутне фазе при различитим брзинама, не постоји апсолутна пропорционална веза између струје празног хода и струје оптерећења једнофазног мотора.Неке струје оптерећења су веће од струја без оптерећења, а неке струје без оптерећења ће бити веће од струје оптерећења.
Време поста: Апр-06-2023