олово:Према непотпуним статистикама, скоро сви брендови електричних возила, укључујући Тесла, БИД, Веилаи, Еулер, Вулинг Хонггуанг МИНИ ЕВ, итд., најавили су планове за повећање цена различитих величина.Међу њима, Тесла је порастао три дана заредом у осам дана, са највећим порастом до 20.000 јуана.
Разлог поскупљења је углавном због поскупљења сировина.
„Под утицајем прилагођавања националних политика и континуираног повећања цена сировина за батерије и чипове, цена различитих модела Цхери Нев Енерги је наставила да расте“, рекао је Цхери.
„Под утицајем многих фактора као што су растуће цене сировина узводно и уско снабдевање у ланцу снабдевања, Незха ће прилагодити цене модела на распродаји“, рекао је Незха.
„Погођен континуираним наглим растом цена сировина, БИД ће прилагодити званичне оријентационе цене повезаних нових енергетских модела као што су Династи.цом и Оцеан.цом“, саопштио је БИД.
Судећи по разлозима за поскупљење које су сви најављивали, главни разлог је „цена сировина и даље нагло да расте“.Сировине које се овде помињу углавном се односе на литијум карбонат.Према вестима ЦЦТВ-а, Лиу Ерлонг, извршни заменик генералног директора нове компаније за енергетске материјале у Ђангсију, рекао је: „Цена (литијум карбоната) је у основи одржавана на око 50.000 јуана по тони, али после више од годину дана је сада порастао на 500.000 јуана.јуана по тони.”
Према јавним информацијама, у раним годинама развоја електричних возила, литијумске батерије су некада чиниле око 50% трошкова електричних возила, од чега је литијум карбонат чинио 50% цене сировине за литијумске батерије.Литијум карбонат чини 5% до 7,5% трошкова чисто електричних возила.Овако лудо повећање цена за тако кључни материјал је веома штетно за промоцију електричних возила.
Према прорачунима, аутомобилу са литијум-гвоздено-фосфатном батеријом снаге 60кВх потребно је око 30кг литијум-карбоната.Аутомобил са тројном литијумском батеријом снаге 51,75 кВх захтева око 65,57 кг никла и 4,8 кг кобалта.Међу њима, никл и кобалт су ретки метали, а њихове резерве у ресурсима коре нису велике и скупе су.
На Иабули Цхина Ентрепренеурс Форуму 2021. године, председник БИД-а Ванг Цхуанфу је једном изразио забринутост у вези са „тројном литијумском батеријом“: тернарна батерија користи много кобалта и никла, а Кина нема кобалта и мало никла, а Кина не може да добије нафту од нафте.Врат картице је трансформисан у врат картице од кобалта и никла, а батерије које се користе у великим размерама не могу се ослањати на ретке метале.
У ствари, као што је горе поменуто, не само да „тернарни материјал“ тернарних литијумских батерија постаје препрека развоју електричних возила – то је и разлог зашто многи произвођачи истражују „батерије без кобалта“ и друге иновативне технологије батерија , чак и ако је то литијум (литијум гвожђе фосфатна батерија) за који је Ванг Чуанфу рекао са „обилнијим резервама“, а такође доживљава утицај наглог пораста цене својих сировина као што је литијум карбонат.
Према јавним подацима, Кина се тренутно ослања на увоз за 80% својих ресурса литијума.Од 2020. године, ресурси литијума моје земље су 5,1 милион тона, што чини 5,94% укупних светских ресурса.Боливија, Аргентина и Чиле у Јужној Америци чине скоро 60%.
Ванг Чуанфу, такође председник БИД-а, једном је употребио три 70% да би описао зашто жели да развија електрична возила: зависност од стране нафте прелази 70%, а више од 70% нафте мора да уђе у Кину из Јужног кинеског мора ( „криза Јужног кинеског мора“ 2016. године) доносиоци одлука у Кини осећају несигурност канала за транспорт нафте), а више од 70% нафте троши транспортна индустрија.Данас ни ситуација за ресурсе литијума не делује оптимистично.
Према извештајима ЦЦТВ вести, након посете бројним аутомобилским компанијама, сазнали смо да се овај круг поскупљења у фебруару кретао од 1.000 јуана до чак 10.000 јуана.Од марта, скоро 20 компанија за нова енергетска возила најавило је повећање цена, укључујући скоро 40 модела.
Дакле, са брзом популаризацијом електричних возила, да ли ће њихове цене наставити да расту због разних материјалних проблема као што су ресурси литијума?Електрична возила ће помоћи земљи да смањи зависност од „петродолара“, али хоће ли „ресурси литијума“ Шта је са тиме да постану још један неконтролисани фактор који се заглави?
Време поста: 22.04.2022