На лицу места и одржавања мотора, звук машине која ради се генерално користи за процену узрока квара или абнормалности машине, па чак и за спречавање и решавање тога унапред како би се избегли озбиљнији кварови.Оно на шта се ослањају није шесто чуло, већ звук.Са својим искуством и разумевањем машине, инжењер на лицу места може прецизно анализирати абнормално стање машине.Заправо постоји много различитих комбинованих звукова у машини, као што је звук смицања ветра који производи вентилатор за хлађење, звук притиска хидрауличне пумпе и звук трења на покретној траци, итд. Већина извора енергије ових погона механизми долазе од мотора или је елемент притиска ваздуха.
Потребно је много искуства, навике и акумулације да се од многих звукова чује ненормалан звук који производи тај део, па чак и да се процени о каквом се проблему ради.променити.Када паметни теренски инжењер открије да звук машине почиње да се мења, он ће почети да проверава рад машине.Ова навика често може да убије велике кварове који су још увек у повоју и обезбеди да машина може да ради безбедно и стабилно.
Спољна бука коју генерише ненормалан мотор може се поделити у два типа,механички и електромагнетни шум.Најчешћи узроци механичке буке су хабање лежајева, трење или судар покретних делова, савијање осовине и отпуштање шрафова итд.Фреквенција буке коју генерише ова механичка структура је ниска, а неке чак узрокују и вибрирање машине, што је инжењерима лакше да прегледају и одржавају.
Електромагнетни шум је релативно високофреквентан и оштар, што је неподношљиво, али ако је фреквенција шума заиста превисока, људско уво је не чује.Потребно га је открити одговарајућим инструментима и опремом, а немогуће је ослонити се на особље да унапред открије абнормалности.Уобичајени електромагнетни шум долази од фазне неравнотеже мотора, која може бити узрокована неравнотежом сваког фазног намотаја или нестабилношћу улазног напајања;драјвер мотора је још један главни узрок електромагнетне буке, а компоненте унутар драјвера су старе или изгубљене, итд., склоне су абнормалном високофреквентном електромагнетном звуку.
Анализа звучног сигнала мотора је заправо зрело техничко поље, али се обично користи у посебним случајевима, као што су главни погонски мотор нуклеарних подморница и џиновска пумпа за воду која се користи у дубоким рудницима, како би се пратило да ли мотори великих снага раде исправно..Већина апликација мотора ослања се на уши инжењера да процене рад машине;тек након што се открију абнормални услови, могуће је користити анализатор звучног спектра да помогне у откривању стања мотора.
Анализа неуспеха
Уобичајени узроци квара мотора укључују физички утицај спољашње силе, механичко преоптерећење и неправилно одржавање.Ако се неке спољашње ударне тачке налазе у ломљивим деловима машине, као што су вентилатори за хлађење или пластични заштитни поклопци, предмети под стресом ће бити директно оштећени, што је део који је лако проверити.Међутим, ако спољна сила удари на неупадљиво место или када је рад преоптерећен, осовина, лежај или завртањ могу бити погођени, а може доћи до само мале деформације, али оне могу бити у облику абнормалног звука.Провера је такође дуготрајна.Ови мањи губици могу постати све озбиљнији.Ако се не могу открити у раној фази и поправити или заменити, то може на крају довести до велике несреће у којој машина или мотор буду директно расходовани.
Постоје неке једноставне технике инспекције које се могу користити.Мотор је главни извор енергије машине.Осовина и елементи преноса су комбиновани са компонентама машине.Због тога, током инспекције, мотор се може одвојити и покренути на тест.То значи да неисправни део није на мотору.Поново повежите мотор и подесите поравнање и положај елемената преноса, итд., проблем са абнормалном буком је побољшан или нестао, што значи да је центар осовине погрешно поравнат или је механизам за повезивање као што је каиш лабав.Ако звук и даље постоји, можете искључити мотор да бисте зауставили излазну снагу након рада.Машина треба да буде у инерцијском радном стању неко време.Ако у тренутку достигне статичко стање, то значи да је отпор трења на механизму превелик.Ексцентрични проблем.
Поред тога, ако је напајање мотора искључено, машина може да одржи првобитно инерцијално понашање, али абнормални звук тренутно нестаје, што значи да је звук повезан са струјом, што може припадати електромагнетној буци.Ако истовремено осећате мирис паљевине, требало би да проверите кабл за напајање или таложење угљеника и друге факторе.Или проверите улазну струју и вредност отпора сваке фазе да бисте утврдили да ли је унутрашњи калем сломљен или изгорео, узрокујући неравнотежу обртног момента и буку грешке.
Понекад ће чак бити потребно раставити мотор како би се открио узрок абнормалне буке.На пример, посматрајте да ли је унутрашња завојница превише лабава, што ће проузроковати да се завојница помери под силом када мотор ради да би генерисао електромагнетни звук;деформација осе ротора ће изазвати шум ротора и статора који се трљају један о други током ротације.Бука коју ствара возач је углавном високофреквентно брујање и лако је понекад бити добар или лош.Главни разлог је углавном старење кондензатора, који не може ефикасно да потисне флуктуацију напајања..
у закључку
Индустријски мотори имају висок фактор сигурности у дизајну и производњи, и нису склони кваровима, али их и даље треба одржавати и поправљати како би се осигурала употреба.Редовно одржавање мотора углавном укључује чишћење, подмазивање, преглед спојница, поређење оптерећења, преглед радне температуре мотора, детекцију функције одвођења топлоте, праћење вибрација и улазне снаге, итд., како би се одржао и открио употреба мотора .Уобичајена понашања при одржавању као што су поновно затезање шрафова и ажурирање потрошног материјала, укључујући улазне каблове за напајање, вентилаторе за хлађење, лежајеве, спојнице и друге резервне делове.
Најбољи начин да продужите животни век машине и откријете кварове јесте да разумете њене звучне карактеристике и да га непрекидно надгледате.Иако је то само једноставна радња, све док инжењери или особље користе више освежења, ова радња може постићи ефекат очекиване детекције квара машине.
Време поста: 14. јул 2022