Како израчунати клизање асинхроног мотора?

Најдиректнија карактеристика асинхроних мотора је да постоји разлика између стварне брзине мотора и брзине магнетног поља, односно постоји проклизавање;У поређењу са другим параметрима перформанси мотора, проклизавање мотора је најлакше постићи, а сваки корисник мотора може користити неке једноставне Операције се израчунавају.

У изражавању параметара перформанси мотора, брзина клизања је релативно важан параметар перформанси, који се карактерише процентом клизања у односу на синхрону брзину.оф.На пример, 2-полни мотор са фреквенцијом снаге са стопом клизања од 1,8% и 12-полни мотор имају велику разлику у стварном апсолутном клизању.Када је стопа клизања иста као 1,8%, клизање 2-полног асинхроног мотора са фреквенцијом напајања је 3000 × 1,8% = 54 о/мин, клизање 12-полног мотора са фреквенцијом снаге је 500 × 1,8% = 9 о/мин.Слично томе, за моторе са различитим половима са истим клизањем, одговарајући односи клизања ће такође бити прилично различити.

Из упоредне анализе појмова клизања и клизања, клизање је апсолутна вредност, односно апсолутна разлика између стварне брзине и брзине синхроног магнетног поља, а јединица је обр/мин;док је клизање разлика између клизања и синхроне брзине .проценат.

Због тога при израчунавању клизања треба знати синхрона брзина и стварна брзина мотора.Прорачун синхроне брзине мотора се заснива на формули н=60ф/п (где је ф називна фреквенција мотора, а п број парова полова мотора);дакле, синхрона брзина која одговара фреквенцији снаге 2, 4, 6, 8, 10 и 12 Брзине су 3000, 1500, 1000, 750, 600 и 500 о/мин.

Стварну брзину мотора може стварно детектовати тахометар, а такође се израчунава према броју обртаја у минути.Стварна брзина асинхроног мотора је мања од синхроне брзине, а разлика између синхроне брзине и стварне брзине је клизање асинхроног мотора, а јединица је о/мин.

Постоји много врста тахометара, а електронски тахометри су релативно општи концепт: алати за мерење брзине ротације дизајнирани и произведени на основу савремене електронске технологије углавном имају сензоре и дисплеје, а неки такође имају излаз и контролу сигнала.За разлику од традиционалне фотоелектричне технологије мерења брзине, индуктивни тахометар не мора да инсталира фотоелектрични сензор, нема продужетка осовине мотора и може се користити у индустрији пумпи за воду и другим индустријама где је тешко инсталирати сензоре.