Како индустрија производње мотора примењује неутралност угљеника, смањује емисије угљеника и постиже одрживи развој индустрије?

Чињеница да 25% годишње производње метала у индустрији производње мотора никада не завршава у производима, већ се укида кроз ланац снабдевања, чињеница је да технологија обликовања метала у моторној индустрији има велики потенцијал да смањи метални отпад.Главни утицај металуршке индустрије на животну средину очигледно потиче од оригиналне производње метала из руда, које су високо оптимизоване.Низводни процеси формирања метала, који су подешени за максималан учинак, показали су се веома расипничким.Вероватно је око половине метала произведеног у свету сваке године непотребно, при чему четвртина производње метала никада не дође до производа, већ се одсече након слепљивања или дубоког извлачења.

Пројектовање или обрада метала веће чврстоће

Коришћење напредне машинске обраде као што су серво пресе и контролисано ваљање може смањити губитак материјала и произвести делове веће чврстоће, а вруће штанцање проширује применљивост метала високе чврстоће на делове.Традиционалналим формирајући сложене геометрије, напредно хладно ковање смањује отпад материјала формирањем тежих облика за боље перформансе и смањене захтеве за машинском обрадом.Јангов модул металних материјала је у основи одређен основним хемијским саставом са малим променама у основи, а иновативна обрада у саставу и термо-механичким аспектима значајно повећава чврстоћу метала.У будућности, како процеси обраде настављају да се развијају, побољшани дизајн компоненти ће омогућити повећану снагу уз повећање крутости.За инжењере за обликовање (производњу) метала да постигну високу крутост, високу чврстоћу и јефтине делове Сарађујте са дизајнерима компоненти да дизајнирају лакше, чвршће облике и структуре производа, као и са научницима за материјале да развију јачи и јачи Економични метал.

Смањите губитке приноса у ланцу снабдевања лимом

Отпад од бланширања и штанцања тренутно доминира употребом у производњи мотора, сау просеку око половине листова заврши у моторној индустрији, са просечним приносом у индустрији од 56% и најбољом праксом око 70%.Губици материјала који нису укључени у прераду се релативно лако смањују, на пример угњежђивањем различитих облика дуж котура, што је већ уобичајена пракса у другим индустријама.Губици при штанцању повезани са бескорисним тракама током дубоког извлачења можда неће бити потпуно елиминисани и могу се смањити у будућности.Употреба пресе са двоструким дејством је замењена алтернативним методама за формирање делова у облику мреже, могућност осносиметричних делова направљених ротацијом, ова техничка могућност није у потпуности проучена и постоји потреба да се настави да се смањи стопа грешака у штанцању. губитак технологије и дизајна производа и процеса.

Избегавајте претерано дизајнирање

Производња мотора изграђена од челика и челичних оквира често користи челик и до 50%, трошкови челика су ниски, а трошкови рада високи, најјефтинији начин за производњу мотора је често коришћење додатног челика како би се избегао дизајн као и потребни трошкови производње користити .За многе пројекте мотора, не знамо оптерећења која ће бити примењена током животног века мотора, па узмите изузетно конзервативне дизајне и дизајнирајте их за највећа оптерећења која се могу замислити, чак и ако не постоји могућност да се то деси у пракси.Будуће инжењерско образовање може пружити више обуке о толеранцијама и димензијама како би се смањила прекомерна употреба, а боље разумевање карактеристика које се јављају у производњи компоненти ће помоћи да се избегне таква прекомерна употреба.

Процеси засновани на праху (синтеровање, вруће изостатичко пресовање или 3Д штампа) су често неефикасни у погледу потрошње енергије и материјала.Ако сте навикли да правите читаве делове, процеси у праху у комбинацији са традиционалним процесима обликовања метала за локалне детаље могу да обезбеде извесно повећање ефикасности за укупну енергетску и материјалну ефикасност, а бризгање композитног полимера и металног праха може побољшати ефикасност.Иницијатива за врућим ваљањем прилагођеног меко-магнетног композитног материјала (СМЦ) који би могао да уштеди око једне трећине метала потребног за статор/ротор показала је техничко обећање, али није успела да створи комерцијални интерес.Моторна индустрија није заинтересована за иновације јер је хладно ваљани лим за статор/ротор већ јефтин, а купци нису заинтересовани јер ће видети малу разлику у цени и можда неће бити прикладан у посебним случајевима.

Одржавајте производе дуже у употреби пре него што их замените

Већина производа се замењује и траје дуже пре него што се „поквари“, а нагон за иновацијама зависи од нових пословних модела где све метале развијају и одржавају компаније фокусиране на оптимизацију животног века материјала.

Побољшана рециклажа старог метала

Традиционална рециклажа талине зависи од контроле састава метала, контаминације бакром у рециклажи челика или легирања у мешовитом рециклажи ливења и ковања може смањити вредност метала направљених од отпада.Нови начини за идентификацију, одвајање и сортирање различитих токова металног отпада могу додати значајну вредност.Алуминијум (и евентуално неки други обојени метали) се такође може рециклирати без топљења чврстим везивањем, а чишћење екструдираних алуминијумских струготина може имати својства која су еквивалентна сировинама и рециклажи у чврстом стању, што се чини ефикасним.Тренутно, обрада која није екструзија може изазвати проблеме са пуцањем површине, али то се може решити у будућем развоју процеса.Тржиште отпада тренутно ретко препознаје тачан састав отпада, уместо тога вреднује га према извору, а тржиште рециклаже у будућности би могло бити вредније стварањем уштеде енергије за рециклажу и више одвојеног тока отпада.Како емисије из производње нових материјала утичу (материјализоване емисије), супротстављају се ефектима коришћења производа произведених на различите начине (емисије у фази употребе), дизајн производа може олакшати побољшање материјала комбиновањем развоја технологије производње и рециклирања старог метала Ефикасна употреба и поновна употреба.

у закључку

Навикавање на нове флексибилне процесе може надокнадити прекомерни инжењеринг, подстицај за комерцијалну имплементацију процеса уштеде материјала је тренутно слаб, а не постоји глобално прихваћен механизам за испоруку утицаја ниске вредности.Али процеси са високим емисијама, како би се спустили низводно високо вредни процеси ниске емисије, отежавају креирање пословног случаја за повећање ефикасности.Под тренутним подстицајима, добављачи материјала имају за циљ да максимизирају продају, а производни ланац снабдевања је првенствено усмерен ка смањењу трошкова рада, а не трошкова материјала.Одлагање метала са високим трошковима имовине резултира дугорочним закључавањем устаљених пракси, при чему купци и крајњи корисници имају мало подстицаја да остваре уштеде материјала осим ако не стварају значајне уштеде.Како се повећава потреба за смањењем глобалне емисије угљен-диоксида, индустрија производње мотора ће се суочити са све већим притиском да дода више вредних материјала мањем броју нових производа, а индустрија производње мотора је већ показала велики потенцијал за иновације.