Немачка: И понуда и потражња су погођене
Највеће европско тржиште аутомобила, Немачка, продала је 52.421 електрично возило у мају 2022. године, што је порасло са тржишног удела од 23,4% у истом периоду на 25,3%.Удео чисто електричних возилаповећан за скоро 25%, док је удео плуг-ин хибридаблаго пао.Укупна продаја возила пала је за 10% у односу на претходну годину и 35% испод сезонског просека 2018-2019.
25,3% ЕВ тржишног удела у мају, укључујући 14,1% БЕВ (29,215) и 11,2% ПХЕВ (23,206).У истом периоду пре 12 месеци, тржишни удео БЕВ и ПХЕВ био је 11,6% и 11,8% респективно.
У продаји на велико, БЕВ је порастао за 9,1% у односу на претходну годину, док је ПХЕВ смањен за 14,8%.Са падом ширег тржишта за 10,2%, бензинска возила су претрпела највећи удар у односу на претходну годину, 15,7%, а њихов удео сада износи 56,4%, у поређењу са 60% пре годину дана.Може се очекивати да ће до краја трећег квартала 2022. године удео бензинских возила пасти на скоро 50%.
Подсетимо се прошломесечног извештаја, у коме се наводи да је немачка производња аутомобила у марту пала за 14 одсто, а производња капиталних добара за 6,6 одсто.Уз високу инфлацију, произвођачи аутомобила су такође рекли да пребацују веће трошкове на потрошаче, што утиче на потражњу.
Упркос озбиљним прекидима у ланцу снабдевања и растућим трошковима, Рајнхард Зирпе, председник Немачке асоцијације међународних произвођача аутомобила (ВДИК), тврди да „заостатак поруџбина достиже рекордне нивое.Ово показује да купци желе да купе аутомобиле, али индустрија може да испоручи само у ограниченој мери.
Због економске неизвесности, мало је вероватно да ће потражња за аутомобилима бити иста као што је била.Најбољи сценарио за сада је да су и потражња и понуда значајно пале, али је ситуација са снабдевањем гора, па листа чекања расте.
КБА до сада није објавила бројке за најпродаванији модел.
УК: БМВ води у мају
Велика Британија је у мају продала 22.787 електричних возила, заузимајући 18,3% удела на тржишту аутомобила, што је повећање од 14,7% у односу на исти период прошле године.Удео чисто електричних возила порастао је за скоро 47,6% у односу на претходну годину, док су плуг-ин хибриди изгубили свој удео.Укупна продаја аутомобила пала је за више од 34% у односу на сезонску норму пре пандемије, на 124.394.
18,3% ЕВ удела у мају, укључујући 12,4% БЕВ (15,448) и 5,9% ПХЕВ (7,339).Са акцијама од 8,4% и 6,3%, респективно, у истом периоду прошле године, БЕВ је поново снажно порастао, док је ПХЕВ углавном остао без вредности.
Са дугогодишњим омиљеним брендом БЕВ у Великој БританијиТеслапривремено отежано, други брендови имају прилику да заблистају у мају.БМВводи, саКиаиВолксвагену другом и трећем.
МГ је рангиран на 8. месту, чинећи 5,4% БЕВ.У првом кварталу који је завршио мај, продаја МГ-а је порасла око 2,3 пута, чинећи 5,1% тржишта БЕВ.
Француска: Фиат 500 води
Француска, друго највеће тржиште аутомобила у Европи, продала је 26.548 електричних возила у априлу, 20,9 одсто више у односу на 17,3 одсто годину дана раније.Удео чисто електричних возила повећан је за 46,3% у односу на претходну годину на 12%.Укупна продаја аутомобила пала је за 10% на годишњем нивоу и пала је за око трећину од маја 2019. на 126.811 јединица.
Различите кризе у Европи утичу на ланце снабдевања, индустријске трошкове, инфлацију цена и расположење јавности, тако да није изненађење да је укупно тржиште аутомобила у паду из године у годину.
Удео од 20,9% у мају укључивао је 12,0% БЕВ (15,246 јединица) и 8,9% ПХЕВ (11,302 јединице).У мају 2021. њихов удео износио је 8,2% и 9,1%, респективно.Дакле, док удео БЕВ-а расте пристојном стопом, ПХЕВ-ови су наставили да остају отприлике исти последњих месеци.
ХЕВ возила продата су 26.006 јединица у мају са уделом од 20,5% (16,6% међугодишње), док само возила на чисто гориво и даље губе удео, док су возила на бензин и дизел заједно пала испод 50% касније ове године.
Фиат 500е је био на врху листе БЕВ у мају са својим најбољим месечним резултатом икада (2.129 јединица), око 20 одсто испред свог последњег најбољег резултата у априлу.
Остала лица су углавном позната, осим (привременог) пада Теслиних модела.РеноМегане је имао први добар месец са 758 продаја, што је најмање 50 одсто више од претходног најбољег.Сада када Ренаулт Мегане повећава производњу, може се очекивати да ће у наредним месецима бити уобичајено лице међу првих 10.Испоруке Мини Цоопер СЕ биле су највеће у прошлој години и око 50% изнад претходног најбољег (иако још увек испод децембарског врха).
Норвешка: МГ, БИДи САИЦ Макуссви су ушли у првих 20
Норвешка, европски лидер у е-мобилности, имала је удео електричних возила од 85,1% у мају 2022. године, у односу на 83,3% годину дана раније.Удео од 84,2% у мају укључивао је 73,2% БЕВ (8.445 јединица) и 11.9% ПХЕВ (1.375 јединица).Укупна продаја возила пала је за 18% у односу на претходну годину на 11.537 јединица.
У поређењу са мајом 2021., укупно тржиште аутомобила је пало за 18% на годишњем нивоу, продаја БЕВ-а је релативно стабилна, а ПХЕВ-ови су пали за скоро 60% на годишњем нивоу.Продаја ХЕВ-а је пала за око 27% на годишњем нивоу.
У мају је Волксваген ИД.4 био најпродаванији у Норвешкој, Полестар 2био је број 2, а БМВ иКс је био број 3.
Друге запажене перформансе укључују БМВ и4 на седмом месту, са месечном продајом дупло више од претходне најбоље (март) са 302 јединице.МГ Марвел Р је дошао на 11. место, са продајом 2,5 пута већом од претходног максимума (у новембру) са 256 јединица.Исто тако, БИД Танг, на 12. месту, имао је најбоље перформансе до сада ове године са 255 јединица.САИЦ Макус Еуник 6 је такође ушао у првих 20 са месечном продајом од 142 јединице.
До краја трећег квартала, Теслина продаја би требало да се врати у тренд и краљ ће се вратити.До краја четвртог квартала, производња Теслине европске Гигафабрике могла би да доживи приметну промену.
Шведска: МГ Марвел Р се носи брзо
Шведска је у мају продала 12.521 ЕВ, чиме је заузела 47,5% тржишног удела, у односу на 39,0% у истом периоду.На укупном тржишту аутомобила продато је 26.375 јединица, што је раст од 9% у односу на претходну годину, али и даље сезонски пад од 9%.
Прошломесечни удео ЕВ од 47,5% укључивао је 24,2% БЕВ-а (6.383) и 23,4% ПХЕВ-а (6.138), у односу на 22,2% и 20,8% у истом периоду.
Аутомобили који користе само гориво у Шведској су поскупели (због виших пореза на аутомобиле) од 1. јуна, па су тако забележили благи пораст у продаји у мају.Удео дизел возила је незнатно повећан у односу на претходну годину, са 14,9% на 15,1%, а бензин је такође превазишао недавне трендове.Током наредних неколико месеци, посебно у јуну, доћи ће до одговарајућег пада ових погонских агрегата.
Теслина фабрика у Шангају, велика фабрика која снабдева БЕВ Европу, обуставила је испоруке европским возилима већи део марта, априла и маја, што је утицало на испоруке, и неће се вратити најмање до јуна-јула, тако да се удео ЕВ у региону можда неће вратити на 60% колико је достигло прошлог децембра до августа или септембра.
Фолксваген ИД.4 је био најпродаванији БЕВ у мају, са Киа Ниро на другом месту и ШкодомЕниак трећи.Шведски Волво КСЦ40 и Полестар 2 заузели су четврто и пето место.
Други запажени, МГ Марвел Р, са 278 месечних продаја, постигао је највиши ранг икада, број 8.МГ ЗС ЕВ заузео је 10. место.Исто тако, Цупра Борн на 13. месту и БМВ и4 на 16. месту су постигли своје најбоље рангирање до сада.
Хиундаи Ионик 5, који је раније био на 9. месту, пао је на 36., док се његов брат, Киа ЕВ6, попео са 10. на 7., што је очигледно стратешка одлука Хиундаи Мотор Гроуп.
Време поста: 10.06.2022