У физичком смислу, електрични мотор је нешто што претвара енергију у кретање неке врсте машинског дела, било да је то аутомобил, штампач.Када би мотор престао да се окреће истог тренутка, свет би био незамислив.
Електрични мотори су свеприсутни у модерном друштву, а инжењери су током векова производили много различитих типова мотора.
Многи мотори су актуатори, што значи да применом обртног момента стварају кретање.Дуго времена је хидрауличка покретачка снага хидрауличних погона била стандард тог времена.Међутим, овај тип мотора се повећава у 21. веку са напретком електричних погона, заједно са чињеницом да је електрична енергија постала обилна и лака за контролу.Од та два, да ли је један бољи од другог?Или ово зависи од ситуације.
Преглед хидрауличних система
Ако сте икада користили подну дизалицу или возили возило са серво кочницама или серво управљачем, могли бисте се изненадити да можете да померате тако велики број предмета без трошења велике силе.(С друге стране, можда сте били превише заокупљени задатком мењања гуме са стране пута да бисте размотрили ове мисли.)
Ови и слични задаци омогућени су употребом хидрауличних система.Хидраулички систем не ствара снагу, већ је претвара из спољашњег извора у потребан облик.
Проучавање хидраулике обухвата две главне области.Хидраулика је употреба течности за обављање посла при високим брзинама протока и ниским притисцима.„Старомодни” млинови користе енергију у току воде за млевење жита.Насупрот томе, хидростатика користи висок притисак и ниску флуидност воде за обављање посла.Речено језиком физике, шта је основа за овај компромис?
Снага, рад и простор
Физичка основа за коришћење хидрауличних мотора је концепт множења силе.Нето вредност у систему је производ примењене нето силе и растојања које није померила ниједна фигура Внет = (Фнет)(д).То значи да се за радно оптерећење додељено физичком задатку, сила која је потребна за коришћење може да се смањи повећањем растојања у примени силе, као што је окретање завртња.
Овај принцип се линеарно протеже на дводимензионалне сцене из релације п=Ф/А, где је п=притисак у Н/м2, Ф=сила у Њутнима и А=површина у м2.У хидрауличном систему где се притисак п одржава константним, постоје два клипна цилиндра са површинама попречног пресека А1 и А2 који доводе до овог односа.Ф1/А1 = Ф2/А2, или Ф1 = (А1/А2)Ф2.
То значи да када је излазни клип А2 већи од улазног клипа А1, улазна сила ће бити пропорционално мања од излазне силе.
Електромотори користе предност чињенице да магнетно поље врши притисак на покретно пуњење или струју.Ротирајући калем жице постављен је између полова електромагнета тако да магнетно поље ствара обртни момент који узрокује да се калем ротира око своје осе.Ово вратило се може користити за многе ствари, и, укратко, мотор претвара електричну енергију у механичку енергију.
Хидраулика против електричних мотора: предности и мане
Зашто користити хидраулички мотор, мотор са унутрашњим сагоревањем или електрични мотор?Предности и мане сваког типа мотора су толико бројне да их вреди размотрити у сваком јединственом сценарију.
Предности хидрауличних мотора
Главна предност хидрауличних мотора је у томе што се могу користити за стварање изузетно великих сила.
Хидраулични мотори користе нестишљиву течност, што омогућава чвршћу контролу мотора и самим тим већу прецизност у кретању.Међу тешком мобилном опремом, они су веома корисни.
Недостаци хидрауличних мотора
Хидраулични мотори су такође скупа опција, сво уље је у употреби, ово ради јако лоше, разне филтере, пумпе и уља треба проверити, променити, очистити и заменити.Проливање може да створи опасност по безбедност и животну средину.
Предности мотора
Отварање хидрауличног мотора није веома брзо, мотор је веома брз (до 10м/с).Имају програмабилне брзине и положаје заустављања, за разлику од хидрауличних мотора, који могу да обезбеде високо захтевано прецизно позиционирање.Електронски сензори су у стању да пруже прецизну повратну информацију о кретању и примењеној сили.
Недостаци мотора
Ови мотори су сложени и тешки за инсталацију у поређењу са другим моторима, и изузетно су склони квару у поређењу са другим моторима.Већина њих, мана је што вам треба већа сила, потребан вам је већи и тежи мотор, за разлику од хидрауличних мотора.
Увод у пнеуматске погоне
Пнеуматски, електронски или хидраулични актуатори могу бити проблематични у одређеним сценаријима.Разлика између пнеуматских и хидрауличних актуатора је у томе што хидраулички мотори користе проток воде док пнеуматски актуатори користе гас, обично обичан гас.
Пнеуматски погони су корисни тамо где има пуно ваздуха, тако да је гасни компресор прво неопходан.С друге стране, ови мотори су веома неефикасни јер је губитак топлоте веома велики у поређењу са другим типовима мотора.
Време поста: 13. фебруар 2023