Обртни момент је важан индекс перформанси производа мотора, који директно одражава способност мотора да покреће оптерећење.У моторним производима, почетни обртни момент, називни обртни момент и максимални обртни момент одражавају способност мотора у различитим стањима.Различити обртни моменти одговарају Такође постоји велика разлика у величини струје, а однос између величине струје и обртног момента је такође различит у стању празног хода и оптерећења мотора.
Момент који генерише мотор у тренутку када се напон доведе на мотор у стању мировања назива се почетни обртни момент.Величина стартног момента је пропорционална квадрату напона, повећава се са повећањем отпора ротора и повезана је са реактанцијом цурења мотора.Обично, у стању пуног напона, тренутни почетни обртни момент асинхроног мотора наизменичне струје је више од 1,25 пута од номиналног обртног момента, а одговарајућа струја се назива почетна струја, која је обично око 5 до 7 пута од називне струје.
Мотор под назначеним радним стањем одговара називном обртном моменту и називној струји мотора, који су кључни параметри у нормалним условима рада мотора;када је мотор преоптерећен током рада, то укључује максимални обртни момент мотора, што одражава отпор мотора Капацитет преоптерећења ће такође одговарати већој струји под условом максималног обртног момента.
За готов мотор, однос између електромагнетног момента асинхроног мотора и магнетног флукса и струје ротора је приказан у формули (1):
Електромагнетни момент = константа × магнетни флукс × активна компонента сваке фазе струје ротора… (1)
Из формуле (1) се види да је електромагнетни момент директно пропорционалан производу флукса ваздушног зазора и активне компоненте струје ротора.Струја ротора и струја статора у основи прате релативно фиксни однос односа обртаја, то јест, када магнетни флукс не достигне засићење, електромагнетни момент и струја су у позитивној корелацији.Максимални обртни момент је вршна вредност обртног момента мотора.
Максимални електромагнетни момент је од великог значаја за мотор.Када мотор ради, ако се оптерећење нагло повећа за кратко време, а затим се врати на нормално оптерећење, све док укупан момент кочења није већи од максималног електромагнетног момента, мотор и даље може да ради стабилно;у супротном, мотор ће стати.Види се да што је већи максимални електромагнетни момент, то је јачи краткорочни капацитет преоптерећења мотора, па се капацитет преоптерећења мотора изражава односом максималног електромагнетног момента према називном моменту.
Време поста: 17. фебруар 2023