Ако је мотор блокиран дуже време, он ће изгорети.Ово је проблем који се често сусреће у производном процесу, посебно за моторе којима управљају АЦ контактори. Видео сам да неко на интернету анализира разлог, а то је да се након блокирања ротора електрична енергија не може претворити у механичку енергију и сагорети.То је мало дубоко. Хајде да објаснимо лаички, па ако наиђеш на овакве ствари на послу, шеф пита зашто је мотор прегорео, а да не користи лаички израз. Затим осмислите изводљиве методе да спречите застој мотора, осигурајте сигурност мотора, уштедите новац компаније и ваш рад ће бити лакши. 1. Методе преноса мотора које подржавају опрему су различите, а мере заштите мотора су различите.Ако мотор троугластог мењача наиђе на превелико оптерећење или застој, троугласти каиш ће склизнути како би заштитио безбедност мотора и опреме.Затим се користи контролни круг дистрибуције енергије.Заштита термичког релеја или посебна заштита мотора. Овде постоји неспоразум.Када оператер наиђе на застој из непознатих разлога, уместо да очисти опрему и реши узрок застоја, он га више пута покреће.Пошто се терморелејна заштита искључи, ако не може да се покрене, он га ручно ресетује и поново покреће, тако да ће мотор бити веома брз.Горело је. Након што је ротор блокиран, струја се може повећати неколико пута или десет пута.Ако називна струја мотора премаши превише, намотај ће бити изгорео.Или може покварити изолациони слој, узрокујући кратак спој између фаза или кратак спој на шкољку. Заштитник мотора није панацеја.Да бисте избегли сагоревање мотора, потребно је користити заштитник и стриктно спроводити прописе о безбедном раду.Ако се наиђе на узрок застоја, мотор се не може више пута укључивати без елиминисања узрока застоја. Ако желите да будете лењи и не чистите опрему, континуирани принудни стартови ће спалити мотор. 2. Са развојем технологије, управљање фреквентним претварачем је постало уобичајено.Ове високотехнолошке контроле имају додатни слој заштите у поређењу са контролом АЦ контактора.Претварач фреквенције аутоматски штити од преоптерећења или кратког споја и не елиминише скривене опасности од застоја или кратког споја.Ако почнете више пута Не. Дакле, ова врста кола неће спалити мотор? Ниједна заштитна мјера није свемоћна.Након што је претварач блокиран и активиран, паметан оператер или електричар који не зна много ће директно ресетовати претварач и поново га покренути.Након још неколико покушаја, претварач ће прегорети и остати покварен.Претварач фреквенције не може да контролише мотор. Или вештачко ресетовање приморава неколико стартова, што доводи до прегревања и прегоревања мотора. Због тога је уобичајено да мотори стају, али спаљивање мотора значи неправилан рад.Избегавајте неправилан рад да бисте избегли сагоревање мотора. 3. Напорно радите на контроли мотора како бисте осигурали безбедан рад мотора.Термални релеј и заштитник мотора треба редовно тестирати да би се видело да ли се контролни круг може искључити.На термалном релеју се налази црвено дугме.Притисните га током редовних пробних радњи да видите да ли може да прекине везу.Отвори линију. Ако се не може искључити, мора се на време заменити. Поред тога, проверите да ли се термални релеј мотора, подешена струја подешавања и називна струја заштићеног мотора поклапају пре него што покренете машину сваког дана, и да ли не могу премашити називну струју мотора. 4. Избор прекидача снаге мотора треба да се заснива на називној струји мотора.Не може бити превелика.Ако је превелика, неће обезбедити заштиту од кратког споја. 5. Спречите да мотор остане без фазе.Није неуобичајено да мотор прегори због недостатка фазе.Ако управа није на месту, лако ће се десити.Пре покретања машине, користите мултиметар да проверите напајање мотора да видите да ли је трофазни напон конзистентан и утврдите да ли је напон напајања нормалан. Након покретања, користите струјни мерач за мерење трофазне струје мотора да бисте видели да ли је уравнотежен.Трофазне струје су у основи исте и нема велике разлике.Пошто се три фазе не мере истовремено, струја је различита због оптерећења. Ово може унапред елиминисати операцију губитка фазе мотора.
Време поста: 04.12.2023