Мотори и фреквентни претварачи ће увести златни период развоја

Недавно је уредник приметио да одлука о административној казни објављена на сајту Цредит Цхина (Схандонг) показује да: 8. априла 2022. године, током свеобухватног надзора очувања енергије компаније Хуаненг Јининг Цанал Повер Генератион Цо., Лтд., Општина Јининг Енергетски биро је утврдио да се користи 8 комплета И и ИБ серијатрофазни асинхрони мотори, енергетска опрема коју је држава изричито елиминисала, незаконита је чињеница коришћења енерго-потрошне опреме коју је држава експлицитно елиминисала.На крају, Општински биро за енергију Ђининга изрекао је административну казну компанији Хуаненг Јининг Цанал Повер Генератион Цо., Лтд. за конфискацију опреме која користи енергију (8 комплета мотора ИБ и И серије) коју је држава наредила да елиминише.

Према најновијем обавезном кинеском националном стандарду ГБ 18613-2020 „Границе енергетске ефикасности и разреди енергетске ефикасности за електричне моторе“, ИЕ3 енергетска ефикасност је постала најнижа гранична вредност енергетске ефикасности затрофазни асинхрони моториу Кини, а прописано је да је предузећима строго забрањено да купују, користе и производе производе које држава изричито елиминише.моторнипроизводи.

У горњим вестима и даље постоје компаније које користе моторе који не испуњавају релевантне стандарде.Прегледајући неке вести последњих година, уредник је установио да ово није изузетак.У опреми коју користе многа предузећа још увек постоји велики број мотора који не испуњавају стандарде високе ефикасности, а многа стара моторна опрема и даље користи дизајн ИЕ1 или ИЕ2.Пре тога, Аир Цхина Цо., Лтд., Беијинг Беизхонг Стеам Турбине Мотор, Сани Хеави Индустри и друге компаније су кажњене и заплењене због коришћења мотора које је држава експлицитно елиминисала.

Мотори и фреквентни претварачи ће увести златни период развоја

У новембру 2021. године Министарство индустрије и информационих технологија и Државна управа за регулисање тржишта заједнички су издали „План унапређења енергетске ефикасности мотора (2021-2023)“.достижу више од 20%.

Посматрајући тренутно тржиште, удео високоефикасних и штедљивих мотора је и даље релативно низак и износи око 10%.Према узорку истраживања од 198 мотора од стране домаћих кључних предузећа које је спровео Национални центар за надзор квалитета и инспекцију малих и средњих мотора, само 8% њих су високоефикасни и штедљиви мотори који достижу ниво 2 или више.Међутим, пошто се замена мотора који штеде енергију суочава са повећањем краткорочних трошкова, многе компаније ризикују и не замењују их на време по потреби.

Као погонски уређај различите механичке опреме као што су вентилатори, пумпе, компресори, алатне машине, транспортне траке итд., Мотор је енергетска опрема која троши велику количину енергије са великим бројем примена и широким спектром примене.Његова потрошња енергије чини отприлике целокупну индустријску потрошњу енергије у Кини.више од 60%.Стога, убрзање промоције и примене високоефикасних имотори који штеде енергију, промовишући предузећа у различитим индустријама да активно купују и замењују високоефикасне и штедљиве моторе, и постепено укидање нискоефикасних и назадних мотора играју важну улогу у постизању циља „двоструког угљеника“.

У комуникацији са разним предузећима и корисницима, приметили смо да је комбинација фреквентних претварача и мотора једна од уобичајених пракси за разна предузећа за постизање уштеде енергије и смањења потрошње последњих година.Претварачи фреквенције контролишу брзину аАЦ моторпроменом његове фреквенције напајања и напона, а када се користе високоефикасни мотори у спрези са фреквентним претварачима, могу се постићи значајне уштеде енергије.

Тржиште инвертера се обично дели на два дела: високог напона и средњег и ниског напона.Већина низводно од високонапонских претварачасу велика и средња државна предузећа са великом потрошњом енергије.Под трендом заштите животне средине и уштеде енергије, тржиште је одржало стабилан раст.У оквиру промоције циља „двоструког угљеника“, фреквентни претварач са подесивом брзином и обртним моментом ће такође увести широки развојни простор као кључну компоненту контроле мотора и уштеде енергије и заштите животне средине.

Кинески бренд против страног бренда, који одабрати?

Да бисмо боље разумели употребу високоефикасних мотора и инвертера, обавили смо интервјуе са неким корисницима индустрије.Током комуникације, скоро 100% предузећа је навело да су у потпуности схватили значај очувања енергије и смањења потрошње, и да постепено гасе неку опрему или производе са застарелим производним капацитетом, замењујући опрему за уштеду енергије и унапређујући процесе.

У процесу надоградње опреме, многи корисници ће прво поставити питање: која је погоднија за цену куповине мотора или већу потрошњу енергије?

Из перспективе краткорочних улагања у трошкове, цена високоефикасних мотора је већа него код традиционалних мотора, а величина снаге и захтеви примене производа ће утицати на специфичне трошкове.На дуже стазе,мотори високе ефикасностиимају већу ефикасност, дужи век трајања и више предности у оквиру општег тренда очувања енергије и смањења емисије.Вођени политикама и технологијама, високе ефикасности имотори који штеде енергијунаставиће да смањује трошкове, а привреда ће даље избијати.Све више купаца је спремно да инвестира у производе који штеде енергију као што су високоефикасни мотори и инвертори.

Референца података:

На пример, узимајући за пример уобичајено коришћени мотор од 15 кВ, ефикасност ИЕ3 мотора је у просеку око 1,5% већа од оне код ИЕ2 мотора.Током читавог животног циклуса мотора, око 97% трошкова долази од рачуна за струју.

Према томе, под претпоставком да мотор ради 3000 сати годишње, индустријска потрошња електричне енергије износи 0,65 јуана/кВх.Генерално, након куповине ИЕ3 мотора на пола године, уштеђени трошкови електричне енергије могу надокнадити разлику у трошковима куповине ИЕ3 у поређењу са ИЕ2 мотором.

У комуникацији са неким корисницима, такође смо навели да ће се приликом употребе претварача и мотора узети у обзир и различите димензије, као што су конфигурација софтвера, компатибилност, специфични параметри и које нове функције има.На основу тога можемо упоредити цене., како бисте изабрали одговарајући производ.

Без обзира на примену мотора или претварача, то на крају зависи од разлике у техничком нивоу, односно уштеде енергије и прецизности.С тим у вези, многи корисници су такође рекли да у технолошком смислу јаз између домаћих и страних брендова у лов-енд и мид-енд није превелик, а квалитет и технологија су релативно зрели.Главна разлика је у цени, углавном страни брендови су 20% до 30% већи.Уколико то није предвиђено пројектом купца, многи корисници кажу да ће бирати и домаће брендове, који су исплативији.

Након година акумулације, локални брендови инвертера и мотора постепено су проширили свој тржишни удео.Конкретно, неки домаћи мотори готово да немају конкуренцију и замене у одређеним индустријама.Што се тиче фреквентних претварача, јаз између нисконапонских фреквентних претварача се значајно смањио, а многе компаније су усвојиле домаће фреквентне претвараче.За средње и високонапонске фреквентне претвараче, тржишни удео домаћих предузећа расте из године у годину, али и даље доминирају страни брендови.Међу домаћим брендовима, више се истичу услуге Инованце Тецхнологи и ИНВТ.Када дође до проблема са опремом, ови домаћи брендови се могу решити на лицу места у најкраћем могућем року, док су страни брендови последњих година погођени проблемом са роком испоруке, због чега се многи корисници опредељују за домаћи бренд.

У размени, многи корисници су споменули да не само да су производи бољи, већ су и услуге на месту.Тренутно, страни брендови углавном имају проблеме ограниченог увоза и извоза, недостатка залиха и дугог рока испоруке.Инвертори и друга опрема се испоручују морским путем, на шта у великој мери утиче логистика.У позадини трговинских ратова, увозне таксе лако утичу и на цене производа.Неизвесност епидемијске ситуације у земљи и иностранству такође има већи утицај на развој индустрије.Главне сировине мотора и инвертера су електронске компоненте, метални материјали итд., а цене су у извесној мери осцилирале.Поред тога, притисак међународних возарина и флуктуације девизног курса настављају да смањују профитне марже предузећа.Многа предузећа су објавила обавештења о повећању цена..

Страни брендови се жале само зато што је ажурирање пребрзо?

„Скоро сваке две-три године резервни делови се мењају једном годишње.Често производи резервних делова на производном месту не могу да прате замену производа добављача, што доводи до низа проблема као што су обустављање резервних делова у производној радионици на лицу места и немогућност да се поправе на време. ”„То је заправо постао један од проблема на који се жале страни брендови.

Корисник је посебно навео да се неки производи страних брендова пребрзо ажурирају, а стари производи пребрзо уклањају.Неки агенти ће се резервисати унапред, али ако купе од агента, суочиће се са повећањем цене.Штавише, међу обавештењима о повећању цена које издају неке компаније, производи са највећим повећањем често су производи који су спремни за замену (односно, пред елиминисањем).То је доследна пракса неких страних брендова.Цена производа који се елиминишу ће порасти, или чак виша од цене нових производа.

У нашој комуникацији са корисницима, иако је ово становиште само у мањини, оно у извесној мери утиче и на репутацију неких компанија.Заиста, уз замену производа, тешко је купити резервне делове за старе производе, а тешко је купити потпуно исти модел као оригинал.Чак и ако постоји, скупо је.Ако пређете на другог произвођача или надоградите производе, нова генерација производа и стара генерација производа у неким деловима нису компатибилне.Ако се врати у фабрику на поправку, не само да је цена висока, већ је и циклус релативно дуг.Такође је веома незгодно за кориснике.

У целини, домаћи инвертер имарке мотораимају више предности у цени и услузи.Иако су страни брендови у неким аспектима благо недовољни, још увек постоји јаз између домаћих брендова у погледу поузданости и перформанси врхунских серија производа.