У стварном процесу примене мотора, многи фактори могу довести до квара мотора.Овај чланак наводи пет најчешћихразлозима.Хајде да погледамо којих пет?Следи листа уобичајених кварова мотора и њихова решења.
Прегревање је највећи кривац квара мотора.У ствари, остала четири разлога наведена у овом чланку су делимично на листијер стварају топлоту.Теоретски, век трајања изолације намотаја се преполови за сваких 10°Ц повећања топлоте.Дакле, провера да мотор ради на правој температури је најбољи начин да продужите његов животни век.
2. Прашина и загађење
Различите суспендоване честице у ваздуху ће ући у мотор и изазвати разне опасности.Корозивне честице могу истрошити компоненте, а проводне честице могу ометати проток струје компоненте.Једном када честице блокирају канале за хлађење, оне ће убрзати прегревање.Очигледно, избор исправног нивоа ИП заштите може у одређеној мери ублажити овај проблем.
3. Проблем са напајањем
Хармоничне струје узроковане високофреквентним пребацивањем и модулацијом ширине импулса могу изазвати изобличење напона и струје, преоптерећење и прегревање.Ово скраћује век трајања мотора и компоненти и повећава дугорочне трошкове опреме.Поред тога, сам пренапон може проузроковати да напон буде превисок и пренизак.Да би се решио овај проблем, напајање се мора стално надгледати и проверавати.
4. Влажна
Сама влага може еродирати компоненте мотора.Када се помешају влага и честице загађивача у ваздуху, то је погубно за мотор и додатно скраћује век пумпе.
5. Неправилно подмазивање
Подмазивање је питање степена.Претерано или недовољно подмазивање може бити штетно.Такође, будите свесни проблема контаминације у мазиву и да ли је употребљено мазиво погодно за задатак који имате.
Сви ови проблеми су међусобно повезани, а један од њих је тешко решити изоловано.Истовремено, и ови проблемиимају једну заједничку ствар:ако се мотор правилно користи и одржава, а окружењем се правилно управља, ови проблеми се могу спречити.
Следеће ће вам представити: уобичајене грешке и решења мотора 1. Мотор је укључен и покренут, али се мотор не окреће али се чује брујање.Могући разлози: ①Монофазни рад је узрокован прикључком на напајање. ②Носивост мотора је преоптерећена. ③ Заглављена је од машине за превлачење. ④ Круг ротора намотаног мотора је отворен и искључен. ⑤ Положај унутрашње главе статора је погрешно повезан, или је прекинута жица или кратак спој. Одговарајући начин обраде: (1) Неопходно је проверити електрични вод, углавном проверити ожичење и осигурач мотора, да ли има оштећења на линији. (2) Испразните мотор и покрените га без оптерећења или пола оптерећења. (3) Процењује се да је због квара вученог уређаја.Истоварите вучени уређај и пронађите квар на вученом уређају. (4) Проверите укључивање сваког контактора четке, клизног прстена и стартног отпорника. (5) Потребно је поново одредити главни и задњи крајеви трофазног, и проверити да ли је трофазни намотај искључен или кратко спојен.
2. Након што се мотор покрене, топлота прелази стандард пораста температуре или дим може бити узрокован:
① Напон напајања не задовољава стандард, а мотор се пребрзо загрева под номиналним оптерећењем. ②Утицај радног окружења мотора, као што је висока влажност. ③ Преоптерећење мотора или једнофазни рад. ④ Грешка при покретању мотора, превише ротација унапред и уназад. Одговарајући начин обраде: (1) Подесите напон мреже мотора. (2) Проверите рад вентилатора, појачајте инспекцију околине и уверите се да је окружење погодно. (3) Проверите стартну струју мотора и решите проблем на време. (4) Смањите број ротација мотора унапред и уназад и на време замените мотор који је погодан за ротацију унапред и уназад.
3. Могући разлози ниског отпора изолације: ①Вода улази у мотор и постаје влажна. ②На намотајима има ситница и прашине. ③ Унутрашњи намотај мотора стари. Одговарајући начин обраде: (1) Третман сушења унутар мотора. (2) Позабавите се ситницама унутар мотора. (3) Потребно је проверити и обновити изолацију водећих жица или заменити изолациону плочу разводне кутије. (4) Проверите старење намотаја на време и замените намотаје на време.
4. Могући разлози за електрификацију кућишта мотора: ①Изолација кабла мотора или изолационе плоче разводне кутије. ②Поклопац краја намотаја је у контакту са кућиштем мотора. ③ Проблем са уземљењем мотора. Одговарајући начин обраде: (1) Вратите изолацију проводних жица мотора или замените изолациону плочу разводне кутије. (2) Ако феномен уземљења нестане након уклањања завршног поклопца, завршни поклопац се може поставити након изолације краја намотаја. (3) Поновно уземљење према прописима.
5. Могући разлози за ненормалан звук када мотор ради: ①Унутрашња веза мотора је погрешна, што доводи до уземљења или кратког споја, а струја је нестабилна и узрокује буку. ②Унутрашњост мотора је дуго времена била у запуштеном стању или унутра има крхотина. Одговарајући начин обраде: (1) Потребно га је отворити ради свеобухватног прегледа. (2) Може да се носи са извученим остацима или да их замени са 1/2-1/3 коморе лежаја.
6. Могући узроци вибрација мотора: ①Тло на којем је мотор уграђен је неравно. ②Ротор унутар мотора је нестабилан. ③ Ременица или спојница су неуравнотежени. ④Савијање унутрашњег ротора. ⑤ Проблем са вентилатором мотора. Одговарајући начин обраде: (1) Мотор треба да буде постављен на стабилну основу да би се обезбедила равнотежа. (2) Потребно је проверити баланс ротора. (3) Ременицу или спојницу треба калибрисати и избалансирати. (4) Осовину треба исправити, а ременицу треба поравнати и затим опремити тешким камионом. (5) Калибришите вентилатор.
Време поста: 14.06.2022