Мотор електричног виљушкара АЦ асинхрони мотор ходајући мотор мотор за подизање 5кв мотор Истакнута слика

Мотор електричног виљушкара АЦ асинхрони мотор ходајући мотор за подизање мотора 5кв мотор

Кратак опис:

Тежина паковања: 35,0 кг
Тежина јединице: 35,0 кг
Величина производа: 41,0 цм * 30,0 цм * 30,0 цм

Овај мотор је одговарајући мотор за произвођаче виљушкара, трофазни асинхрони мотор наизменичне струје, сет од два типа, 5кв и 6,5кв, погодан за електрични виљушкар од 1,5т 2т, који се користи за подизање и ходање, ако је потребно, можете купити комплетан комплет.

Пошаљите нам емаил

Детаљи о производу

Ознаке производа

Порекло	Зибо Цити, Кина	Изолација	H	Ниво заштите	ИП56
Прилагоди	прихватљиво	Ефикасност	тј 3	Марка	Ксинда Мотор
Тип мотора	Трофазни асинхрони мотор	модел бр.	КСКИ5-72-Х9-Б	Оцењена моћ	5(кВ)
Ратед Вол.	48/60В/72В(В)	Обртаја	3000 (о/мин)	Апликација	путнички аутомобили, камиони, комбији, виљушкари

Параметар производа

Гаранција	3 месеца-1 година
Место порекла	Шандонг, Кина
Марка	Ксинда Мотор
Број модела	КСКИ5-72-Х9-Б
Тип	Асинхрони мотор
Фаза	Трофазни
Заштитна функција	Отпоран на капање
АЦ Волтаге	72В
Ефикасност	тј 3
Оцењена моћ	5КВ
Максимална снага	12.5КВ
Напон	72В
Називни обртни момент (Нм)	15.9
Обртаја	3000р/мин
Максимална брзина	6000р/мин
Радни систем	С2:60
Класа изолације	H
Ниво заштите	ИП56
Суппли Абилити	40000 комплета/комплета месечно
Детаљи о паковању	Картонска или дрвена кутија
Лука	Кингдао или по потреби

Предности АЦ мотора наше компаније

1.Уравнотежен и поуздан.Повезан је са погонском осовином возила еволвентне осовине да би обезбедио поуздану гаранцију безбедности за возило.
2. Способност пењања.Висок стартни обртни момент, већи опсег подесивих брзина и већа вршна брзина, већи капацитет преоптерећења, што ће електричним возилима обезбедити велику снагу да задовоље потребе пењања.
3. Велики домет вожње са једним пуњењем.Већа ефикасност мотора, пружајући ефикасност.
4.Способност спречавања клизања.Када је Голф на стрмини, мотор на наизменичну струју га спречава од клизања.
5.Способност прилагођавања различитим условима на путу, омогућавајући регенеративно кочење.
6. Издржљив и лак за одржавање.

Фотографија производа

Применљиво возило: виљушкар

ДПД АЦАМ(АЦ АСИНХРОНИ) Технички лист серије мотора
Називна снага (КВ)	3	4	5	6	7.5	10	13	15	15	20	25	30
Напон батерије (ВДЦ)	48/60/72	48/60/72	48/60/72	72	72/96	72/96	72/96	108	96/144	96/144	312	96/144
вршна снага (КВ)	7.5	10	12.5	15	18.7	25	32.5	31	28	40	45	60
Називна струја (А)	78/59/52	98/78/65	123/98/82	98	118/89	154/116	200/150	154	174/116	231/154	92	347/231
Називни обртни момент (НМ)	19/19.5	25.5/12.74	31.8/26.5/15.9	15.9	23.9	53	41.4	65.1	47.8/39.8	63.7	57.4	95.5
Максимални обртни момент (НМ)	66.5/38	89.3/51	95.4/78.5/71.5	63.7	95.2	159	144.9	106.3	130/150	223	160	334.2
Називна брзина (о/мин)	1500/3000	1500/3000	1500/1800/3000	3600	3000	1800	3000	2200	3000/3600	3000	4160	3000
Максимална брзина (о/мин)	4500/6000	4500/6000	4500/6000	6000		5400	6000	7500	6000		6800	6000
Воркинг Систем	С2:60мин	С2:60мин	С2:60мин	С2:60мин	С2:60мин	С2:60мин	С2:60мин	S9	S9	S9	S9	S9
Ниво изолације	H	H	H	H	H	H	H	H	H	H	H	H
Метод хлађења	природно хлађење	природно хлађење	природно хлађење	природно хлађење	природно хлађење	природно хлађење	природно хлађење	природно хлађење	природно хлађење	природно хлађење	природно хлађење	хлађење воде
Ефикасност (100% ЛОАД)	85	85	85	85	88	90	90	90	90	90	90	90
Ниво заштите	ИП54	ИП54	ИП54	ИП54	ИП54	ИП54	ИП67	ИП68	ИП69	ИП70	ИП71	ИП72
Апликација	путничко/логистичко возило мале брзине							брзи путнички / логистички / СУВ				минибус логистичко возило

Право бакарно језгро је кључ за поузданост

Упутство за употребу

1. Корисник мора да поштује захтеве овог упутства.
2. Мотор треба чувати у проветреном, сувом и чистом окружењу.Ако је време складиштења предуго (шест месеци), потребно је проверити да ли је маст за лежајеве сува.Нормална вредност отпора изолације испитног намотаја не би требало да буде мања од 5МΩ, иначе се мора сушити у пећници на 80 ± 10 ℃.
3. За мотор без лежаја на крају продужетка вратила, треба га подесити након уградње како би се проверило да ли је ротор флексибилан и да нема појаве трљања.
4.Проверите да ли је прикључни кабл мотора исправан и поуздан.
5. Проверите да ли је површина комутатора зауљена и да ли четкице слободно клизе у кутији за четке.
6.Серијски мотор не би требало да буде укључен и да ради без оптерећења.Ако корисник мора да ради на празном ходу, напон треба контролисати унутар 15% називног напона.
7. У ваздуху за хлађење не би требало да буде корозивног гаса.

Користите окружење

1.Надморска висина не прелази 1200 метара.
2.Температура околине је између -25 ℃ и 40 ℃.
3.Када релативна влажност достигне 100%, кондензација ће се формирати на површини мотора.
4.Мотор је подељен на потпуно затворени и отворени тип.Потпуно затворен може спречити улазак страних материја, прашине и воде, а отворени тип може бити погоднији за одржавање комутатора и замену четке.
5.Максимална дозвољена струја мотора за краткотрајно преоптерећење је 3 пута већа од називне вредности.У овом тренутку, обртни момент преоптерећења је 4,5 пута већи од номиналног обртног момента, а време не би требало да прелази 1 минут.

Применљиво у широком опсегу

Ксинда мотор производи се широко користе у аутоматизацији зграда, безбедносном надзору, ласерској опреми, текстилној опреми, опреми за алатне машине, медицинској опреми, аутоматизацији логистике и новој енергији и другим пољима.

Применљива возила

Ксинда Мотор је погодан за различите типове возила: аутомобиле за разгледање, аутобусе, полицијска возила, аутомобиле на четири точка, колица за голф, мотоцикле на три точка, виљушкаре и еколошке патролне аутомобиле.

Уобичајени кварови и решења мотора

(а) Мотор се не може покренути
1. Фаза напајања недостаје или је напон напајања пренизак.Решење: Проверите да ли је дошло до прекида везе у намотају статора, а затим проверите напон напајања.
2. Сломљен или одлемљен ротор.Мотор се може покренути без оптерећења, али се не може покренути са негативним оптерећењем.Решење: Проверите да ли на ротору има оштећења као што су сломљене шипке или пукотине помоћу тестера сломљене шипке ротора.
3. Мотор је преоптерећен или се мењач заглавио.Решење: Изаберите мотор већег капацитета да бисте елиминисали квар механичког ротационог механизма.

(б) Трофазна струја мотора је неуравнотежена
1. Напон трофазног напајања је неуравнотежен.Решење: Измерите напон напајања волтметром.
2.Неки калемови у намотају статора су кратко спојени.Решење: Измерите трофазну струју амперметром или раставите мотор да бисте ручно проверили прегрејану завојницу.

(ц) Прегревање лежајева мотора
1.Лежај је оштећен.Решење: Замените лежајеве новим.
2. Лежај је превише затегнут или превише лабав са вратилом или завршним поклопцем.Решење: Поправите осовину или завршну капицу како би вратило пристајало на лежај.
3.Превише масти, премало или превише прљаво, има песка и прашине.Решење: Очистите лежајеве и напуните чистом машћу.
4. Инсталација мотора није концентрична.Решење: Подесите коаксијално стање инсталације мотора.