Кина је постигла претицање у углу у области нове енергије

У будућности не може постојати само један олигополу области аутомобилских чипова,Кина активно промовише развој чипова.У погледу безбедности информација, домаћи чипови имају веће предности.У исто време, аутомобилске компаније ће такође имати потребе за локалним ланцем снабдевања, а домаће компаније за производњу чипова ће се неизбежно брзо развијати и постепено сустизати корак.Ако нагли пораст возила нове енергијесе назива „промена трака и претицање“, онда се раст и еволуција домаћих чипова може описати као „просперитетна и лака за пролеће“.Домаћа замена се добро развила у последње две године.У протекле две године, у релативно повољном индустријском окружењу, многе компаније за производњу чипова су искористиле прилику да уђу у ланац аутомобилске индустрије.

Услед утицаја епидемије и међународних односа, међународни однос снабдевања аутомобилским чиповима и производним производима је у великој мери погођен, а недостатак независног и контролисаног ланца индустрије чипова је основни узрок тренутних безбедносних проблема у мојој земљи. индустријски ланац, који се углавном огледа у недостатку домаћих компанија са компонентама чипова за језгро, недостатку оригиналних иновативних могућности у аутомобилској индустрији чипова и недостатку стандардних система и метода верификације везаних за чип.Судећи по тренутној ситуацији, аутомобилске чипове је теже произвести него чипове за мобилне телефоне.У овој фази се углавном ослањају на увоз.Међутим, и стране земље прекидају снабдевање.Ако се ради о независном истраживању и развоју, три до пет година неће бити довољно.Са даљим повећањем потражње, верује се да ће се кинеска индустрија производње аутомобила у будућности попети на врхунски ланац снабдевања.

Са убрзањем електрификације, умрежавања и интелигенције, ниво информатизације аутомобила је невиђено побољшан, а примена чипова се брзо повећала.Најраније, опрема на аутомобилу је била механичка;са развојем електронске индустрије неки системи управљања аутомобилом почели су да се трансформишу из механизације у електронику.Тренутно се аутомобилски чипови широко користе у многим областима као што су систем напајања, каросерија, кокпит, шасија и безбедност.Разлика између аутомобилских чипова и чипова рачунарске и потрошачке електронике је у томе што се аутомобилски чипови ретко појављују сами, уграђени су у главне функционалне јединице и у већини случајева представљају језгро.

У дневним извештајима о аутомобилским моторима и ауто деловима, можда ће бити мање разумевања чипова.Тренутно су произвођачи аутомобилских чипова прешли са дистрибуције на концентрацију и започели интензивну производњу.Са развојем аутомобилске индустрије, потражња за аутомобилским чиповима ће наставити да расте.Кинеска аутомобилска индустрија чипова углавном је концентрисана у Шангају, Гуангдонгу, Пекингу и Ђангсуу.Производи чипова су углавном АИ чипови и рачунарски чипови.Упстреам индустрије чипова су углавном силиконске плочице, полупроводнициопрема, дизајн чипова и паковање и тестирање.Владина одељења, индустрије и предузећа почели су да траже начине да преломе ситуацију кроз увођење политика, заједничких улагања и сарадње, и иновативног истраживања и развоја.

Судећи по тренутној ситуацији у индустрији моје земље, интелигентна трансформација аутомобила донела је нове развојне могућности целом узводном ланцу индустрије.Од чипова до оперативних система, преко софтвера, до апликација и низа основних технологија, аутомобилска индустрија је веома конзервативна и нерадо користи нове производе добављача, а са технолошким итерацијама и недостатком ланца снабдевања, домаћи произвођачи су почели да прихватају локалне добављаче, али овај временски оквир није лабав и 2025. ће постати кључна прекретница.Подаци су „крв“ следеће генерације паметних аутомобила.Правац еволуције електронске и електричне архитектуре је да обезбеди проток велике брзине веома велике количине података, чиме се даље подржавају функције које су на њој распоређене.Ово укључује обраду података, што захтева јаче рачунарске чипове за подршку еволуцији електричних и електронских архитектура.

Подржани националним политикама, аутомобилски чипови су полупроводници, а модерна напредна опрема као што су мобилни телефони и рачунари треба да користи полупроводничке чипове.Стога, релевантна одељења придају велики значај развоју ове индустрије и више пута су покретала релевантне индустријске политике и развојне планове.Увођење ових планова решава финансијске проблеме малих предузећа, омогућава процват тржишта аутомобилских чипова, а истовремено побољшава креативну способност предузећа, што је одиграло неизбрисиву улогу у надоградњи индустријске структуре.Уз подршку политике, све више компанија постаје веће и јаче, а потражња на тржишту за аутомобилским чиповима наставља да расте.Очекује се да ће у будућности велики домаћи произвођачи аутомобила користити аутомобилске чипове у великим размерама.