Стари производ се обрађује процесом прераде и након строге провере достиже исти квалитет као нови производ, а цена је 10%-15% јефтинија од новог производа.Да ли сте вољни да купите такав производ?Различити потрошачи могу имати различите одговоре.

Промените стари концепт: поновна производња није једнака реновирању или половној роби

Након што се стари електромотор фино подели на гвоздене блокове, калемове и друге делове, шаље се назад у челичану на реновирање по цени старог бакра и трулог гвожђа.Ова сцена је крајње одредиште већине расходованих електромотора.Међутим, поред овога, мотор се такође може прерадити како би повратио нову виталност.

Високоефикасна обнова електромотора је прерада мотора ниске ефикасности у високоефикасне моторе или моторе који штеде систем погодне за специфична оптерећења и услове рада (као што су мотори са променом полова, мотори са променљивом фреквенцијом, мотори са трајним магнетима итд. ) Чекати).

Пошто публицитет прераде није на месту, корисници често бркају поновну производњу и поправку.У ствари, постоје значајне разлике између поновне производње и поправке:

Општи процес прераде

1 Процес рециклаже

Према анкети, различите компаније користе различите начине за рециклирање електричних мотора.

На пример, Ваннан Елецтриц Мотор даје различите понуде за сваки рециклирани мотор.Генерално, искусни инжењери одлазе директно на место за рециклажу да би одредили мотор према веку трајања мотора, степену истрошености, стопи кварова и деловима које треба заменити.Да ли испуњава услове за прераду, а затим даје понуду за рециклажу.На пример, у Донггуану, Гуангдонг, мотор се рециклира у складу са снагом мотора, а цена рециклаже мотора са различитим бројевима полова је такође различита.Што је већи број стубова, то је већа цена.

2 Растављање и једноставан визуелни преглед

Користите професионалну опрему да раставите мотор и прво извршите једноставну визуелну инспекцију.Основна сврха је да се утврди да ли мотор има могућност прераде и да се једноставно процени које делове треба заменити, који се могу поправити, а који не треба поново производити.Главне компоненте једноставне визуелне контроле укључују кућиште и завршни поклопац, вентилатор и хаубу, ротирајућу осовину итд.

3 Детецтион

Извршите детаљну инспекцију делова електромотора, и прегледајте различите параметре електромотора како бисте обезбедили основу за формулисање плана прераде.

Различити параметри укључују висину центра мотора, спољни пречник гвозденог језгра, величину рама, код прирубнице, дужину рама, дужину гвозденог језгра, снагу, брзину или серију, просечни напон, просечну струју, активну снагу, реактивну снагу, привидну снагу, фактор снаге, статор губитак бакра, губитак алуминијума ротора, додатни губитак, пораст температуре итд.

4 Развити план обнове и извршити обнову

У процесу високоефикасне прераде електромотора, биће усмерене мере за различите делове према резултатима инспекције, али генерално треба заменити део статора и ротора, а оквир (крајњи поклопац) је генерално резервисани за употребу, лежајеви, вентилатори итд., поклопац вентилатора и разводна кутија користе нове делове (међу њима, новозамењени вентилатор и поклопац вентилатора су нови дизајн уштеде енергије и високе ефикасности).

1. За део статора

Завојница статора и језгро статора се очвршћавају као целина потапањем изолационе боје, коју је обично тешко раставити.У досадашњој поправци мотора, методом сагоревања намотаја је уклоњена изолациона боја, што је нарушило квалитет гвозденог језгра и изазвало велико загађење животне средине (при преради се користи специјална Машина алатка сече крај намотаја без оштећења и загађења; после сечењем краја намотаја, хидраулична опрема се користи за истискивање језгра статора са намотајима, а након што се језгро загреје, намотај статора се извлачи; завојница се премотава према новом плану; након чишћења језгра статора, носи извадите офф-лине 'ожичење и издржите тест напона, уђите у резервоар ВПИ лака за потапање након што прођете боју за потапање и уђите у рерну да се осуши након потапања лака.

2. За део ротора

Због сметњи између гвозденог језгра ротора и ротирајућег вратила, како не би дошло до оштећења осовине и гвозденог језгра, опрема за грејање са вртложним струјама средње фреквенције се користи за прераду за загревање површине ротора мотора.Према различитим коефицијентима топлотног ширења осовине и гвозденог језгра ротора, вратило и гвоздено језгро ротора су одвојени;Након што се ротирајуће вратило обради, грејач вртложне струје средње фреквенције се користи за загревање језгра ротора и притискање у нову осовину;након што је ротор постављен притиском, врши се испитивање динамичког баланса на машини за динамичко балансирање, а грејач лежаја се користи за загревање новог лежаја и његову уградњу на ротор.

3. За подножје машине и крајњи поклопац, након што база машине и крајњи поклопац прођу инспекцију, користите опрему за пескарење да бисте очистили површину и поново је употребили.

4. За вентилатор и хаубу, оригинални делови се растављају и замењују високоефикасним вентилаторима и поклопцима ваздуха.

5. За разводну кутију, поклопац разводне кутије и разводна плоча се уклањају и замењују новим.Седиште разводне кутије се чисти и поново користи, а разводна кутија се поново склапа

6 Саставите, тестирајте, напустите фабрику

Након прераде статора, ротора, оквира, поклопца, вентилатора, хаубе и разводне кутије, они се склапају у складу са новом методом производње мотора и тестирају у фабрици.

Обновљени објекти

Какав је мотор мотор који се може прерадити?

У теорији, сви електромотори у различитим индустријама могу се поново производити.У ствари, компаније често бирају да поново производе моторе који захтевају доступност главних делова и компоненти да буде више од 50%, јер репроизводња мотора са ниским степеном искоришћења захтева веома високе трошкове, ниске профитне марже и нема потребе за поновном производњом..

Тренутно ће већина корисника размотрити поновну производњу мотора јер енергетска ефикасност коришћеног мотора не задовољава национални стандард или ако желе да замене мотор високе ефикасности.Након што га предузеће преради, продајте му прерађени мотор по нижој цени.Мотори се могу поново производити у два случаја:

Једна ситуација је да сам мотор испуњава захтеве националног стандарда енергетске ефикасности.Након расходовања, враћа се по ниској цени, а већина делова се може поново користити.Након прераде, моторни производ постиже већу ефикасност.

Друга ситуација је да нискоефикасни застарели електромотор не испуњава националне стандарде енергетске ефикасности и достиже национални ниво енергетске ефикасности кроз поновну производњу.Након што су га вратили, неки делови су коришћени да се трансформише у мотор високе ефикасности и затим му га продају.

О програму гаранције

Предузећа која се баве ремонтом мотора спроводе целокупну гаранцију за своје ремонтоване моторе, а општи гарантни рок је 1 година.

Нека „невидљива индустрија“ исплива на површину

У нашој земљи, садашња прерађивачка индустрија је као џиновски кит у дубоком роњењу – огромна и скривена, то је стелт индустрија у којој заиста вреди копати.Заправо, у индустријски развијеним земљама прерада је формирала важну индустрију.Према подацима, вредност производње глобалне индустрије прераде ће премашити 40 билиона долара у 2022.

Индустрија прераде у мојој земљи се тек постепено развијала последњих година.Међутим, ово огромно тржиште које постоји невидљиво заправо се суочава са много потешкоћа.Једна од неугодности је огромна дислокација између високотехнолошког производног процеса и перформанси високог нивоа квалитета и традиционалног сазнања потрошача о поновној производњи, што је резултирало континуираним падом у препознавању поновне производње.Заједно са недостатком јединствених стандарда за приступ тржишту, нека предузећа су обнављала старе делове као прерађене производе, нарушавајући тржишни поредак прераде.

Убрзавањем регулације тржишта и формулисањем релевантних индустријских стандарда омогућиће се индустрији прераде да добије дугорочну будућност од свог почетка.

---

Време поста: 20.07.2022